Rabu, 31 Maret 2010

sejarah sepeda

Sejarah Sepeda Lawas
Namanya Ontel, Jengki, Kumbang dan Sundung

Sejarah sepeda lawas bermula di Eropa. Sekitar tahun 1790, sebuah sepeda pertama berhasil dibangun di Inggris. Cikal bakal sepeda ini diberi nama Hobby Horses dan Celeriferes. Keduanya belum punya mekanisme sepeda zaman sekarang, batang kemudi dan sistem pedal. Yang ada hanya dua roda pada sebuah rangka kayu. Bisa dibayangkan, betapa canggung dan besar tampilan kedua sepeda tadi. Meski begitu, mereka cukup menolong orang-orang – pada masa itu – untuk berjalan.
Penemuan fenomenal dalam kisah masa lalu sepeda tercipta berkat Baron Karl Von Drais. Von Drais yang tercatat sebagai mahasiswa matematik dan mekanik di Heidelberg, Jerman berhasil melakukan terobosan penting, yang ternyata merupakan peletak dasar perkembangan sepeda selanjutnya. Oleh Von Drais, Hobby Horse dimodifikasi hingga mempunyai mekanisme kemudi pada bagian roda depan. Dengan mengambil tenaga gerak dari kedua kaki, Von Drais mampu meluncur lebih cepat saat berkeliling kebun. Ia sendiri menyebut kendaraan ini dengan nama, Draisienne. Beritanya sendiri dimuat di koran lokal Jerman pada 1817.
Proses penciptaan selanjutnya dilakukan Kirkpatrick Macmillan. Pada tahun 1839, ia menambahkan batang penggerak yang menghubungkan antara roda belakang dengan ban depan Draisienne. Untuk menjalankannya, tinggal mengayuh pedal yang ada. James Starley mulai membangun sepeda di Inggris di tahun 1870. Ia memproduksi sepeda dengan roda depan yang sangat besar (high wheel bicycle) sedang roda belakangnya sangat kecil. Sepeda jenis ini sangat populer di seluruh Eropa. Sebab Starley berhasil membuat terobosan dengan mencipta roda berjari-jari dan metode cross-tangent. Sampai kini, kedua teknologi itu masih terus dipakai. Buntutnya, sepeda menjadi lebih ringan untuk dikayuh. Sayangnya, sepeda dengan roda yang besar itu memiliki banyak kekurangan. Ini menjadi dilema bagi orang-orang yang berperawakan mungil dan wanita. Karena posisi pedal dan jok yang cukup tinggi, mereka mengeluhkan kesulitan untuk mengendarainya. Sampai akhirnya, keponakan James Starley, John Kemp Starley menemukan solusinya. Ia menciptakan sepeda yang lebih aman untuk dikendarai oleh siapa saja pada 1886. Sepeda ini sudah punya rantai untuk menggerakkan roda belakang dan ukuran kedua rodanya sama.
Namun penemuan tak kalah penting dilakukan John Boyd Dunlop pada 1888. Dunlop berhasil menemukan teknologi ban sepeda yang bisa diisi dengan angin (pneumatic tire). Dari sinilah, awal kemajuan sepeda yang pesat. Beragam bentuk sepeda berhasil diciptakan. Seperti diketahui kemudian, sepeda menjadi kendaraan yang mengasyikkan.
Di Indonesia, perkembangan sepeda banyak dipengaruhi oleh kaum penjajah, terutama Belanda. Mereka memboyong sepeda produksi negerinya untuk dipakai berkeliling menikmati segarnya alam Indonesia. Kebiasaan itu menular pada kaum pribumi berdarah biru. Akhirnya, sepeda jadi alat transpor yang bergengsi.
Pada masa berikutnya, saat peran sepeda makin terdesak oleh beragam teknologi yang disandang kendaraan bermesin (mobil dan motor), sebagian orang mulai tertarik untuk melestarikan sejarah lewat koleksi sepeda antik. Rata-rata, sepeda lawas mereka keluaran pabrikan Eropa. Angka tahunnya antara 1940 sampai 1950-an. Dan mereka sangat cermat dalam merawatnya.
Di masyarakat kita, sepeda lawas itu dikenal dengan beberapa sebutan, seperti ontel, jengki, kumbang dan sundung. ”Tapi semuanya punya maksud yang sama, sepeda dengan model tinggi. Kalau jengki itu kan asalnya dari kata jingke (bahasa Betawi, artinya berjinjit), jadi waktu naiknya kita harus berjingke saking tingginya. Kalau ontel, ya artinya diontel atau dikayuh,”

Senin, 15 Maret 2010

acien harahap: MENGENAL SEPEDA ONTHEL

acien harahap: MENGENAL SEPEDA ONTHEL

harahap

MENGENAL SEPEDA ONTHEL

SEBUAH PENGANTAR
Untuk mengenal sepeda onthel sebenarnya kita dapat belajar dari siapapun, tidak perlu les ataupun belajar keluar negeri, cukup dengan niat dan kemauan maka suatu saat akan membuahkan hasil.
Onthel bukan hanya sekedar sepeda yang hanya untuk dikenderai saja, melaikan onthel juga memiliki nilai seni yang sangat tinggi, keanggunannya dapat dirasakan ketika kita memiliki keaslian barang tersebut. Kita juga dapat melirik sejarah dari sudut pandang onthel.
Ada berbagai ragam merk onthel yang ada di Indonesia, tetapi penulis tidak dapat menjelaskan secara keseluruhan, tetapi setidaknya dapat member sedikit gamabran mengenai merk dan cirri onthel tersebut.
Buku ini ditulis sebagai kenangan maupun harapan agar keberadaan onthel di Indonesia tidak punah, sekali lagi saya ucapkan terimakasih yang sebanyak-banyaknya buat pak YANTO, pak YADI, mas Yuni, dan para penggemar Onthel di Inonesia, semoga buku ini dapat memberikan sedikit gambaran untuk mengenal sepeda onthel.
Buku ini didedikasikan spesial buat sahabat sekaligus pembimbing saya pak YANTO, yang telah mengajari maupun memberi informasi mengenai sepeda onthel.


Merk Onthel
Raleigh, Humber Rudge &
Ini adalah merek unggulan Raleigh Industries, dan kualitas yang sama. 26 "model roda biasanya datang dengan pola Raleigh-rims dan Brooks kulit pelana. Setelah baris terpisah Raleigh diperbolehkan untuk menawarkan wilayah eksklusif dealer lokal tanpa menulis dari dealer lain di daerah yang sama. Para frame sepeda tersebut umumnya sama, tetapi masing-masing memiliki fitur kosmetik khas khusus, terutama dalam konstruksi garpu, dan pola dari guntingan di chainwheel:
• Raleigh model menampilkan "berlesung garpu", garpu dengan sebuah mahkota berbentuk tabung dan berlapis krom tombol pada ujung mahkota. The Raleigh logo menggambarkan Sir Walter Raleigh meletakkan jubahnya di atas lumpur sehingga tidak akan Ratu Elizabeth tanah sepatunya. Logo Raleigh lain mewakili bangau, karena alasan-alasan yang tidak jelas.
• Model Rudge garpu mahkota miring dengan topi krom removeable. The Rudge logo tangan manusia, dan dipotong chainwheels dalam pola ini (Anda dapat melihat hal ini dalam artikel di Cottered Cranks.)
Rudge memiliki hubungan dengan Whitworth, dan beberapa dari mereka berkata "Rudge-Whitworth". Melihat glossary entry on "Whitworth."
• Humber model sering menampilkan garpu yang benar-benar aneh desain, di mana bagian atas setiap garpu "blade" terdiri dari dua tabung berdiameter kecil, satu di depan yang lain, bergabung di tengah-tengah "blade".
Humber chainwheels telah guntingan kecil yang mewakili 5 orang-orang berlarian di dalam lingkaran, dengan kaki mereka ke luar, dan kepala mereka bergabung di tengah.
Humber juga merupakan produsen mobil, tapi saya percaya divisi sepeda berputar dari awal abad. Humber inggris merupakan sungai utama.
Armstrong
Sebuah umumnya low-end model Raleigh.
BSA
BSA (Birmingham Small Arms) adalah produsen independen yang penting sampai divisi sepeda itu dijual ke Raleigh pada 1957. Awalnya sebuah perusahaan senjata, logo mereka mewakili 3 senapan militer ditumpuk di tripod.
BSA adalah pencetus dari bingkai threadings dan dimensi yang kemudian menjadi BSC dan lebih baru-baru ini ISO.
BSA juga merupakan produsen sepeda motor terkenal.
Siklus british Corporation
Seorang konglomerat, pemilik Phillips, Hercules, Norman dan Sun. Sebuah divisi TI, merek BCC digabung dengan Raleigh pada tahun 1960 ketika TI membeli Raleigh.
CWS-Silver Dawn
Pembuat independen. "CWS" singkatan dari "Siklus Wholesalers Service
Dawes
Sebuah produsen independen, masih dalam bisnis.
Derby
Multinasional besar, kini berbasis di Kent, Washington, Raleigh Industries Derby membeli dari TI pada tahun 1987. Derby juga memiliki Raleigh USA (sebuah perusahaan terpisah dari Raleigh Industries), Kalkhoff, Nishiki, Univega, Haro, Siklus Pro dan Diamondback.
Dunelt
Dunelt adalah merek peringkat kedua. Banyak fitur Dunelts garpu mirip dengan lesung pipit Raleigh garpu, hanya dengan puncak datar.
Elswick / Hopper
Sebuah produsen independen. Lihat Elswick My Page
Fleetwing
Sebuah rumah merek Boston Yordania Marsh department store.
Gazelle
Sebuah merek Raleigh diperkenalkan pada tahun 1938. Ini menjadi nama utama Raleigh anak perusahaan di Belanda
Glider
Sebuah rumah merek Eaton's department store di Kanada.
Hercules
Pembagian BCC sampai bergabung dengan Raleigh sebagai bagian dari TI pengambilalihan pada 1960, Hercules adalah pesaing utama Raleigh, dengan gambar olahraga yang kuat. Mereka disponsori pembalap populer, paling partiuclarly Joy dan Eileen Ken Sheridan. Hercules membuat mereka sendiri 3-speed hub, yang cantik-jauh identik dengan yang lebih tua Sturmey-Archer AW. Hercules hub terus menggunakan driver threaded lama setelah Stumrmey-Archer meninggalkan mereka.
Raleigh-built "AMF-Hercules" model yang cukup umum. Mereka didistribusikan oleh AMF (American Machine & Foundry.)
Tersinggung
Meskipun pada awalnya dikenal untuk low-end toko sepeda, mudah tersinggung dijual sepeda Raleigh yang dibangun di bawah nama mereka sendiri pada 1960-an. Tersinggung juga importir AS pertama Moulton sepeda.
New Hudson
Sebuah divisi dari BSA, sampai diserap oleh Raleigh pada 1957
Norman
Pembagian BCC sampai bergabung dengan Raleigh sebagai bagian dari TI pengambilalihan pada tahun 1960. Normandia fitur dekoratif chainrings di mana jari-jari itu dalam bentuk Norman prajurit.
Phillips
Pembagian BCC, Phillips, yang berbasis di Birmingham, adalah terbesar kedua pembuat sepeda Inggris sampai bergabung dengan Raleigh sebagai bagian dari TI pengambilalihan pada tahun 1960. Raleigh-membuat model Phillips dekat bagian bawah rentang kualitas.
Birmingham Phillipses sering menampilkan chainwheel dengan kata "Phillips" mencolok ditampilkan dalam guntingan.
Robin Hood
Sebuah tingkat menengah merek Raleigh, penerus Gazelle. Baca tentang My Old Robin Hood.
Royal Scot
Sebuah rumah merek, saya yakin suatu besar New York City bengkel motor.
Matahari
Pembagian BCC sampai bergabung dengan Raleigh sebagai bagian dari TI pengambilalihan pada tahun 1960.
Sunbeam
Sebuah divisi dari BSA, sampai diserap oleh Raleigh pada 1957
Tiga Spires
Diambil alih oleh Raleigh pada tahun 1954.
Tube Investments (TI)
Konglomerat besar ini, perusahaan induk Siklus Inggris Corporation, membeli Raleigh Industri di tahun 1960 dan bergabung dengan BCC Raleigh merek Phillips, Hercules, Norman dan Sun.
Triumph
Kemenangan adalah merek peringkat kedua. Sepeda Raleigh membeli hak nama dari perusahaan sepeda motor Triumph pada tahun 1954. Tidak ada hubungannya dengan Triumph mobil. Sumber (http://www.sheldonbrown.com).

Tahun berdiri(f) Tahun berproduksi (p) Perusahaan, Tempat Tahun tidak berproduksi Alasan tidak berproduksi
1869 (f) Burgers, Deventer 1961 Diambil alih oleh Pon
1871 (f)
1884 (p) Fongers, Groningen 1961 Diambil alih oleh Phoenix
1884 (f) Cyrus, Venlo 1971 bankrut
1886 (f)
c. 1893 (p) Eysink, Amersfoort 1953 bankrut
1887 (f)
1890 (p) Simplex, Amsterdam
1965 Produksi pindah ke Juncker, Apeldoorn
1897 (f) Gruno, Winschoten 1968 Tutup dan merjer
1898 (f)
1924 (p) Juncker, Apeldoorn 1968 Diambil alih oleh Juncker, Locomotief and Simplex by Gazelle
1898 (f)
191x (p) Durabo, Woudenberg 1983 liquidation
1898 (f)
1930 (p) Pon, Amersfoort 1985 bankrut, Diambil alih oleh by Union
1892 (f)
1902 (p) Gazelle, Dieren
- -
1894 (f)
1904 (p) Germaan, Meppel 1963 Diambil alih oleh by Phoenix
1902 (f)
1929 (p) Locomotief, Amsterdam 1952 bergabung dengan Simplex
1903 (f)
1913(?) (p) Bato, Tiel 1958 Diambil alih oleh by Batavus
1904 (f)
1911 (p) Union, Dedemsvaart 2005 Merk dijual,
1904 (f)
c. 1907 (p) Batavus, Heerenveen - -
1904 (f)
1917 (p) Phoenix, Leeuwarden 1970 Diambil alih oleh of Phoenix, Fongers and Germaan (PFG) oleh Batavus
1908 (f) Veeno, Bedum
1967 Bangkut
1909 (p) /
1923 (p) Magneet, Weesp 1969 Merk dijual kepada Batavus
1910 (f)
192x (p) Mustang, Assen 1985 liquidasi
1913 (f)
1917 (p) Empo, Vorden 1979 bankrut, Diambil alih oleh by Pon
1914 (f) Maxwell, Amsterdam 1961 liquidasi
1917 (f)
1920 (p) Sparta, Apeldoorn - (1999 Diambil alih oleh by Accell)
1918 (f) Primarius, Meppel 1962 liquidasi
c. 1920 (f) Eroba, Echt 2005 Perusahaan tidak eksis dalam jangka waktu yang lama
1921 (f) RIH, Amsterdam - -
1844 (f)
c. 1930 (p) RS Stokvis, Rotterdam 1968 tutup
1922 (f)
1954 (p) Kaptein, Amsterdam/Arnhem about 1963 Kontrak habis oleh PFG dan di tahun 1966 kepada Union (Unikap)
1939 (f) Burco, Amsterdam 2004 Jaul kepada (Batavus)
1945 (f) Cové, Blerick - -
1948 (f) Rivel, Surhuisterveen 1993 take-over by Union

Sabtu, 06 Februari 2010






harahap

Selasa, 26 Januari 2010

sepeda onthel

berbagai merk sepeda onthel yang ada di Indonesia, diantaranya :
gazelle, simplex, fongres, batavus, TEHA, HARTOG, bigres, rudge, hamber, relley, nurman, matahari, phillips dll.